Показать содержимое по тегу: электрокар
+7701-751-91-92 | 7701-951-68-82 | 7708-656-21-09

Электрический концепт-кар Peugeot e-Legend получил автономную систему управления четвертого уровня и дизайн в стиле купе 1968 года

Компания Peugeot представила на домашнем автосалоне в Париже электрический концепт под названием e-Legend. Прототип построен в честь классического купе 504, выпущенного 1968 году. Как пояснили представители французского бренда, новинку создали в том числе для контраста с автономным концептом Instinct.

Прототип получил дизайн в стиле ретро и ряд стилистических решений от оригинального купе. Так, у классической модели новинка позаимствовала радиаторную решетку прямоугольной формы, фары головного света со сдвоенными элементами, а также задние стойки со схожим наклоном. Длина автомобиля составила 4650 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1370 мм, а размер колесной базы равен 2690 миллиметрам.

«Это был самый сложный концептуальный автомобиль, который мне приходилось разрабатывать. Нам потребовалось много времени, чтобы найти правильный баланс между наследником и классическим 504», — рассказал главный конструктор проекта Матиас Хауссан.

Peugeot e-Legend приводится в движение двумя электрическими агрегатами, расположенными на передней и задней оси автомобиля. В сумме двигатели развивают 340 кВт, что эквивалентно 462 лошадиным силам (800 Нм крутящего момента). Купе способно ускоряться с места до «сотни» менее чем за четыре секунды, а его максимальная скорость составляет 220 км в час.

Всего водителю доступны два режима езды — Legend и Boost. Без подзарядки машина может проехать до 600 километров (по мировому циклу WLTP). Пополнить запас аккумуляторов можно всего за 25 минут.

Концепт Peugeot e-Legend оснащается автономной системой четвертого уровня. Это значит, что прототип может передвигаться без вмешательства водителя. Также машина получила новую версию фирменного интерьера i-Cockpit. Электрокар оснащается цифровой приборной панелью, выполненной в стиле трех аналоговых циферблатов оригинального купе. При активации беспилотного режима рулевое колесо полностью складывается, открывая для водителя огромный 49-дюймовые дисплей.

Вместо боковых зеркал у прототипа установлены специальные камеры, которые транслируют изображение на специальные дисплеи в салоне автомобиля. Всего в распоряжении водителя и пассажиров 16 экранов различного размера.

Peugeot e-Legend разработан исключительно как концепт, запуск его в серийное производство не предусмотрен. При этом, представители компании подчеркнули, что многие технические решения в будущем будут представлены на других моделях французской компании.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Источник: autonews.ru

Опубликовано в Новости

На проходящем в британском Гудвуде Фестивале скорости марка MINI представила на своем стенде два рисунка, изображающих детали будущего серийного электрического автомобиля. О том, что такая машина появится, было объявлено еще в 2017 году.

Первый рисунок (заглавный) — это то, что будет на месте решетки радиатора. Поскольку собственно переднего радиатора для охлаждения бензинового мотора ввиду отсутствия такого мотора у электрического MINI не будет, то и решетка как таковая не нужна — сплошная пластина в свою очередь выгоднее с точки зрения аэродинамики.

На втором рисунке — весьма оригинальный колесный диск. Впрочем, точно такие же колеса уже можно было встретить на прошлогоднем концепте MINI Electric Concept. Судя по этой детали, серийный автомобиль не станет радикально отличаться от концепта. Его фотографии — внизу заметки.

Серийный электрокар MINI появится в 2019 году — судя по всему ближе к концу года. Про машину пока известно лишь то, что выпускать ее станут в родной Англии и в Китае. Никаких других технических подробностей до сих пор не раскрывалось.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Источник: evmode.ru

Опубликовано в Новости

Хорватская компания Rimac представила на автосалоне в Женеве свой новый электрический гиперкар. Двухместное купе, претендующее на звание самого быстрого серийного автомобиля в мире, назвали C_Two – по аналогии с мелкосерийным Concept_One, наследницей которого является новинка.

Габариты Rimac C_Two – 4750x1986x1208 мм, колесная база – 2745 мм, масса – 1950 кг. Гиперкар получил карбоновый монокок, а также задний подрамник и крышу из того же материала. Часть конструкции выполнена из алюминия. Силовая установка включает четыре независимых электромотора с постоянными магнитами, каждый из них имеет собственную трансмиссию: спереди это одноступенчатые редукторы, сзади – двухступенчатые. Распределение тяги по колесам контролируется электроникой. Совокупная отдача этой полноприводной системы – 1408 киловатт (1914 л.с.) и 2300 Нм.

Rimac C_Two развивает 96 км/ч (60 миль в час) за 1,85 секунды – на символические 0,05 быстрее следующего Tesla Roadster. 100 км/ч хорватский электромобиль набирает за 1,97 секунды (быстрее японского Aspark Owl), 300 км/ч – за 11,8 секунды. На преодоление дрэговой дистанции в четверть мили уходит 9,1 секунды (у Tesla Roadster – 8,8 секунды), заявленная максимальная скорость – 412 км/ч.

Интегрированная в структуру автомобиля батарея емкостью в 120 киловатт-часов состоит из 6960 цилиндрических элементов питания форм-фактора 21700. Максимальное напряжение – 720 вольт, поддерживаемый зарядный ток – 250 киловатт. Быстрая зарядка позволяет восполнить 80-процентный запас энергии менее чем за полчаса. Полной батареи должно хватать на 650 км по циклу NEDC (у нового Tesla Roadster – 200 киловатт-часов и 1000 км).

Rimac C_Two также получил активные аэродинамические элементы и автопилот предпоследнего, четвертого уровня автономности. Последнее означает, что, хотя у электромобиля имеются традиционные органы управления, он может полностью функционировать без участия человека. Для этого в оснащение включат восемь камер, один или два лазерных дальномера (лидара), шесть радаров и 12 ультразвуковых датчиков.

Тираж Rimac C_Two ограничат 150 экземплярами – это немало, учитывая, что прежде хорваты построили всего восемь Concept_One (один из которых разбил Ричард Хаммонд) и пару гоночных Concept_S. Заявки на новинку принимаются уже сейчас, первые поставки запланированы на 2020 год. Тогда же Tesla выпустит свой новый Roadster, который, строго говоря, перестал быть родстером, поскольку теперь это четырехместный автомобиль.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Источник: evmode.ru

Опубликовано в Новости

Он будет разгоняться до сотни менее, чем за две секунды и развивать скорость в 400 км/ч

В последний год итальянцы из Pininfarina всерьез взялись за автомобильный рынок. Если раньше мы радовались успехам компании в создании кузовов для именитых суперкаров, то скоро мы увидим целую линейку электромобилей.

Но даже это не главная новость. Главная новость в том, что появилась новая автомобильная компания - Automobili Pininfarina. И первым ее автомобилем станет полностью электрический гиперкар с шильдиком Pininfarina, начало производства которого назначено на 2020 год.

Компания Automobili Pininfarina является отдельным подразделением концерна Mahindra & Mahindra, который купил компанию Pininfarina в 2015 году. Компания будет располагаться в Германии и, по заявлению главы Pininfarina, Паоло Пининфарина, "будет одним из клиентов" ателье.

Технологии для первого электрического гиперкара будут позаимствованы у гоночного болида Formula E, на котором выступает команда Mahindra. Помимо разгона до сотни за две секунды, максимальной скорости 400 км/ч, запас хода на полном заряде должен составить до 500 километров.

Пока планируется выпустить всего 100 таких гиперкаров, каждый из которых будет стоить около 2 миллионов евро.

Опубликовано в Новости

Индийская компания Tata представила концептуальный седан под названием E-Vision на автосалоне в Женеве. В будущем концепт обязательно получить серийную версию. Она должна появиться в продаже через несколько лет. Прототип оснащается электрической силовой установкой.

Разгон до 100 км/ч у седана занимает семь секунд. Максимальная скорость — 200 км час. Другие технические подробности о новинки держатся в секрет. По неофициальным данным, запас хода составляет от 300 до 400 километров.

Новинка получила футуристический дизайн, который носит название Impact 2.0. Седан использует архитектуру Omega EV. В будущем машина может получить полуавтономную систему вождения.

Ранее компания Tata Motors объявила о том, что переходит к новому дизайну под названием Impact 2.0. Такой шаг вызван желанием удовлетворить новые потребности покупателей автомобилей Tata. По словам главного дизайнера компании мистера Пратап Бозе, первое впечатление от машины у человека формируется за 20 секунд, когда он только увидел ее. Impact должен сделать продукт Tata Motors запоминающимся и привлекательным.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Источник: autonews.ru

Опубликовано в Новости
Понедельник, 09 апреля 2018 08:33

Электрический Rolls-Royce Для Китая

Тенденция готовить все самое лучшее для Китая набирает обороты. Например, Rolls-Royce, который уже не сопротивляется всеобщей электрификации, также приступил к разработкам электрической версии своего ультра-роскошного седана и уже даже знает, кому начнет продавать его в первую очередь.

Само собой, до появления серийного электрического Rolls-Royce еще далеко. Компания усердно допиливает технологию до собственных заоблачных стандартов, и в итоге должно получиться что-то неимоверно космическое, судя по всему, однако когда это будет - пока неизвестно.

Однако источники в компании говорят, что первым рынком, на котором может оказаться электрический Rolls-Royce, очень вероятно может оказаться Китай.

"Мы уже не сомневаемся, что Rolls-Royce будет электрическим. Есть спрос на локальных рынках, особенно в Китае", - сказал Стефан Юрашек, глава департамента электрических силовых агрегатов BMW Group, - "Если компания хочет процветать на китайском рынке, то нужно уделить первостепенное внимание электрификации модельной линейки".

Электрический Rolls появится на рынке не раньше, чем через пару лет. Кристиан Веттах, менеджер модели Phantom, говорит, что существующие батареи могут дать максимум 193-километровый запас хода для роскошного седана, а это совершенно неприемлемо. До тех пор, пока технология не позволит обеспечить запас хода минимум в 500 километров, вариантов для выпуска электрического Phantom нет. Учитывая нынешние темпы развития аккумуляторных батарей, процесс может занять несколько лет.

"У нас есть отличный 6,5-литровый твинтурбовый V12 - он достаточно тихий, почти как электромобиль", - сказал Веттах.

Гибридный Rolls вообще не рассматривается ввиду полного отсутствия спроса на такой вариант. Компания будет ждать достижения электрическими технологиями таких высот, чтобы клиенты люксового бренда были довольны.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Источник: topgearrussia.ru

Опубликовано в Новости

Чешская компания MW Motors показала свой первый автомобиль - Luka EV. От него невозможно оторвать взгляд, хоть и видно, что "нитки торчат" местами

Ничто так не возбуждает чувства ценителей автомобилей, как классические формы середины XX века. Luka EV содержит в себе многие эти черты и где-то даже их специально подчеркивает. Передняя часть очень напоминает Karmann Ghia, зад - вылитый Aston Martin DB4 начала 60-х годов, даже от Mercedes-Benz 190 SL кое-какие мотивы достались.

Внутри купе переплетаются классика и современность. Водителя и пассажира, как принято, встречают кожаные сидения, карбон, круглые диффузоры вентиляции и большой сенсорный дисплей. Вместо традиционного рычага переключения передач - незатейливая "крутилка" и есть ключ, который вставляется в замок зажигания, но, вопреки ожиданиям, по классической схеме, но он не работает.

Даже среди электромобилей этот первый птенец гнезда MW Motors удивляет своей технической начинкой. Четыре электрических двигателя - по одному на колесо дают суммарную мощность 67 л.с. Это, конечно, не спорткар, но до сотни Luka EV разгоняется за 9,6 секунды как обычный среднестатистический бюджетный автомобиль. Тем не менее, благодаря алюминиевому шасси и небольшой батарее 21,9 кВтч, вес электромобиля всего 815 кг. Чешская компания заявляет, что Luka EV имеет запас хода на полной зарядке до 300 км. Благодаря небольшой мощности батареи, до 80% ее можно зарядить за час.

Судя по видео, электромобиль вполне действующий, хотя MW Motors предупреждает, что тестирование еще в процессе, впереди краш-тест и по итогам испытаний спецификации могут быть изменены. Так что подождем итогов, глядишь, появится новый электрический бренд.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Источник: topgearrussia.ru

Опубликовано в Новости

В преддверии Женевского автосалона 2018 года корейский производитель Hyundai Motor Company официально рассекретил компактный электрический вседорожник Hyundai Kona Electric Южнокорейская компания Hyundai Motor Company официально представила электрический компактный внедорожник Hyundai Kona Electric. Публичная премьера экологически чистого SUV состоится в рамках автосалона в Женеве-2018.

Представители корейского бренда с гордостью заявляют: «Hyundai будет первым автомобильным брендом по всей Европе, чтобы сделать полностью электрический компактный внедорожник доступным для всех».

В отличие от обычной модели электрокар Hyundai Kona Electric отличается модифицированной передней частью, новым передним и задним бампером, а также набором уникальных 17-дюймовых колёсных дисков.

Электрический внедорожник Hyundai Kona Electric будет предлагаться на мировом рынке в двух модификациях. В первом случае автомобиль питается 135-сильным электромотором. Крутящий момент – 395 Нм. В оснащение такой модели входит аккумуляторный блок ёмкостью 39,2 кВт/ч. Заявленный запас хода – 300 км. Разгон с 0 до 100 км/ч – 9,3 секунды.

Более мощная и дальнобойная версия модели Hyundai Kona Electric получила 204-сильный электромотор и аккумуляторную батарею на 64 кВт/ч. Такой электрокар способен ускоряться с нуля до первой сотни за 7,6 секунды. Заявленный запас хода – 470 километров. Максимальная скорость обеих версий новинки составляет 167 км/ч.

Как рассказали представители корейского бренда, зарядить аккумуляторные батареи электрокара повышенной проходимости Hyundai Kona Electric от 100-киловаттного зарядного устройства до 80% можно всего за 54 минуты. В свою очередь, для полной зарядки от бытовой электросети более мощного кросса потребуется 9 часов 40 минут, а для менее мощной модификации – 6 часов 10 минут.

В оформление интерьера электрического вседорожника Hyundai Kona Electric можно обнаружить полностью цифровую панель приборов, информационно-развлекательную систему (Apple CarPlay/Android Auto) с 7,0-дюймовым сенсорным дисплеем (8,0-дюймовый в качестве опции), продвинутую акустику Krell, проекционный дисплей.

Помимо этого, в арсенале электрического кроссовера Hyundai Kona Electric значится беспроводная зарядка для мобильных устройств, система предотвращения фронтальных столкновений, способная определять пешеходов, адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки, система мониторинга «мёртвых» зон и многое другое.

Повторимся, мировая премьера экологически чистого автомобиля повышенной проходимости Hyundai Kona Electric состоится в начале марта, в рамках Международного автосалона в Женеве-2018.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Источник: livecars.ru

Опубликовано в Новости
Суббота, 03 февраля 2018 11:39

Volvo V40 – гибрид и электрокар

Уже известно, что новая генерация хэтчбека Volvo V40 поступит в продажу в будущем году. Машина станет выглядеть гораздо агрессивнее, благодаря новым бамперам, измененному дизайну решетки радиатора и головной оптики. Салон авто напоминает кроссовер Volvo XC40. Здесь также появится цифровая «приборка» и вертикальный экран мультимедийной системы.

Volvo V40 собирают на платформе CMA, что предполагает увеличение колесной базы до 2 700 миллиметров. Покупатели смогут выбрать авто с бензиновыми агрегатами V3 и V4 мощностью от 156 до 250 лошадиных сил или с дизелем V4 объемом 2,0 литра, который генерирует 190 сил. Также, следуя тенденции времени, компания планирует выпуск гибридной и полностью электрической версий.

Немаловажен и тот факт, что автомобиль можно будет приобрести с шестиступенчатой механикой, семидиапазонным роботом или же восьмискоростным автоматом.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Источник: formacar.com

Опубликовано в Новости
Пятница, 05 января 2018 14:10

Kia Niro EV - Электрический кроссовер

Компания Kia опубликовала первые тизерные изображения своего электрического кроссовера. Автомобиль будет построен на базе гибридного Niro, который был представлен в 2016 году. Официальная премьера машины состоится 8 января на выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе.

Ожидается, что кроссовер позаимствует силовую установку у Hyundai Ioniq Electric. Новинка получит 120-сильный электродвигатель с крутящим моментом 295 Нм и аккумулятор емкость 28 киловатт-часов. Запас хода у новинки составит около 330 километров. Все остальные технические характеристики пока держатся в секрете.

Гибридная версия кроссовера оснащается 1,6-литровым бензиновым мотором с четырьмя цилиндрами, электродвигателем и шестиступенчатой коробкой передач. Суммарная мощность агрегата составляет 141 лошадиную силу. Дизайн модели напоминает концепт Niro, который был представлен в 2013 г. на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль получил спойлер, боковые молдинги, 18-дюймовые колесные диски, аэродинамический обвес, расширенные колесные арки и вертикальные воздухозаборники. Объем багажного отделения составляет 421 литр.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Кроме того, компания Kia планирует создать новый водородный автомобиль. Премьера машины должна состояться в 2021 году. Автомобиль не будет базироваться на какой-либо из существующих моделей. Силовая установка на топливных элементах по габаритам будет примерно на 15% меньше 2,0-литрового двигателя Kia, но при этом окажется на 10% мощнее его. Запас хода автомобиля на одной заправке составит около 800 км, а максимальная скорость — около 170 км в час.

Источник: autonews.ru

Опубликовано в Новости
Страница 1 из 3