Показать содержимое по тегу: Новинки
+7701-751-91-92 | 7701-951-68-82 | 7708-656-21-09
Вторник, 11 декабря 2018 08:53

Электрический внедорожник Rivian

Американский стартап Rivian, который ранее показал электрический пикап R1T, представил на мотор-шоу в Лос-Анджелесе большой «зеленый» внедорожник R1S с семиместным салоном. Новинка в топовой модификации способна проезжать без подзарядки аккумуляторов более 650 километров.

Как и пикап R1T, внедорожник будет предлагаться в трех исполнениях. Базовую версию оснастят комплектом батарей на 105 кВт, четырьмя электрическими двигателями, которые в сумме выдают 407 л. с. и 560 Н·м крутящего момента. Такой автомобиль способен ускоряться с места до 96 км/ч за 4,9 сек., а его запас хода составляет 386 километров.

«Средняя» 135-киловаттная модификация комплектуется агрегатами с суммарной отдачей 764 силы и 1120 Н·м. Внедорожник разгоняется до 96 км/ч за 3 сек., а его запас хода составляет около 500 километров.

Наконец, топовая версия R1S получила комплект батарей на 180 киловатт. Производительность моторов снижена до 709 л. с. (1120 Н·м), но при этом запас хода без подзарядки увеличен до 660 километров.

Как и пикап, электрический внедорожник получил полностью цифровую приборную панель диагональю 12,3 дюйма, а также 15,6-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса. Еще один 6,8-дюймовый монитор доступен пассажирам заднего ряда. Плюс ко всему новинка тоже оснащена системой автономного управления, соответствующей автопилоту третьего уровня.

Ранее сообщалось, что продажи электрического пикапа Rivian R1T начнутся в США в 2020 году. Цены на электрокар стартуют с отметки 61,5 тыс. долларов. Стоимость внедорожника R1S пока не называется.

ArrowArrow
Slider

Источник: autonews.ru

Опубликовано в Новости

Индийская компания Tata представила концептуальный седан под названием E-Vision на автосалоне в Женеве. В будущем концепт обязательно получить серийную версию. Она должна появиться в продаже через несколько лет. Прототип оснащается электрической силовой установкой.

Разгон до 100 км/ч у седана занимает семь секунд. Максимальная скорость — 200 км час. Другие технические подробности о новинки держатся в секрет. По неофициальным данным, запас хода составляет от 300 до 400 километров.

Новинка получила футуристический дизайн, который носит название Impact 2.0. Седан использует архитектуру Omega EV. В будущем машина может получить полуавтономную систему вождения.

Ранее компания Tata Motors объявила о том, что переходит к новому дизайну под названием Impact 2.0. Такой шаг вызван желанием удовлетворить новые потребности покупателей автомобилей Tata. По словам главного дизайнера компании мистера Пратап Бозе, первое впечатление от машины у человека формируется за 20 секунд, когда он только увидел ее. Impact должен сделать продукт Tata Motors запоминающимся и привлекательным.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Источник: autonews.ru

Опубликовано в Новости
Понедельник, 09 апреля 2018 08:33

Электрический Rolls-Royce Для Китая

Тенденция готовить все самое лучшее для Китая набирает обороты. Например, Rolls-Royce, который уже не сопротивляется всеобщей электрификации, также приступил к разработкам электрической версии своего ультра-роскошного седана и уже даже знает, кому начнет продавать его в первую очередь.

Само собой, до появления серийного электрического Rolls-Royce еще далеко. Компания усердно допиливает технологию до собственных заоблачных стандартов, и в итоге должно получиться что-то неимоверно космическое, судя по всему, однако когда это будет - пока неизвестно.

Однако источники в компании говорят, что первым рынком, на котором может оказаться электрический Rolls-Royce, очень вероятно может оказаться Китай.

"Мы уже не сомневаемся, что Rolls-Royce будет электрическим. Есть спрос на локальных рынках, особенно в Китае", - сказал Стефан Юрашек, глава департамента электрических силовых агрегатов BMW Group, - "Если компания хочет процветать на китайском рынке, то нужно уделить первостепенное внимание электрификации модельной линейки".

Электрический Rolls появится на рынке не раньше, чем через пару лет. Кристиан Веттах, менеджер модели Phantom, говорит, что существующие батареи могут дать максимум 193-километровый запас хода для роскошного седана, а это совершенно неприемлемо. До тех пор, пока технология не позволит обеспечить запас хода минимум в 500 километров, вариантов для выпуска электрического Phantom нет. Учитывая нынешние темпы развития аккумуляторных батарей, процесс может занять несколько лет.

"У нас есть отличный 6,5-литровый твинтурбовый V12 - он достаточно тихий, почти как электромобиль", - сказал Веттах.

Гибридный Rolls вообще не рассматривается ввиду полного отсутствия спроса на такой вариант. Компания будет ждать достижения электрическими технологиями таких высот, чтобы клиенты люксового бренда были довольны.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Источник: topgearrussia.ru

Опубликовано в Новости

Автосалон в Чикаго-2018 стал местом официальной премьеры обновлённых гибридных седанов Hyundai Sonata Hybrid и Hyundai Sonata PHEV. Обе версии «зелёной» модели получили изменения в оформление дизайна и технической «начинки».

Две экологически чистые версии 4-дверной модели основаны на обновлённом седане Hyundai Sonata. То есть, у автомобилей изменилось оформление дизайна экстерьера. Так, седаны получили пересмотренную решётку радиатора, новые бампера, новые светодиодные фары и задние габаритные огни.

Обновлённый седан Hyundai Sonata Hybrid 2018 модельного года оснащается гибридной силовой установкой, в состав которой входит 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый 154-сильный двигатель и электромотор, мощностью 51 лошадиная сила. Суммарная отдача – 193 силы. Трансмиссия – 6-диапазонная автоматическая коробка передач.

Что касается обновлённого седана Hyundai Sonata Plug-In Hybrid (Sonata PHEV). Этот автомобиль также оснащается 2,0-литровым бензиновым мотором и 67-сильным электродвигателем, а также литий-ионным полимерным аккумулятором на 9,8 кВт/ч (на 1,76 кВт/ч больше, чем у Sonata Hybrid). Суммарная отдача – 202 л.с. За счёт использования более ёмкого аккумулятора седан способен проезжать на электротяге порядка 43 км.

В компании отмечают, что аккумулятор можно заряжать менее чем за три часа зарядным устройством второго уровня. Это позволит многим клиентам совершать ежедневные поездки без использования «одной капли топлива».

ArrowArrow
Slider

Обновлённые гибридные седаны Hyundai Sonata Hybrid и Hyundai Sonata PHEV немного отличаются от обычной модели оформлением экстерьера, что позволяет улучшить аэродинамику и максимизировать эффективность силовых установок. К слову, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,24 Cd.

В салоне обновлённых гибридов Hyundai Sonata Hybrid и Sonata PHEV можно обнаружить информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным монитором и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, продвинутую акустику Infinity и дополнительные порты iPod/USB. Кроме этого, в оснащение моделей входит ряд систем безопасности и помощи водителю.

Обновлённый седан Hyundai Sonata Hybrid поступит в продажу в США в первом квартале 2018 года. В свою очередь, модель Sonata PHEV станет доступна в салонах дилеров во втором квартале текущего года.

Источник: livecars.ru

Опубликовано в Новости
Суббота, 03 февраля 2018 11:39

Volvo V40 – гибрид и электрокар

Уже известно, что новая генерация хэтчбека Volvo V40 поступит в продажу в будущем году. Машина станет выглядеть гораздо агрессивнее, благодаря новым бамперам, измененному дизайну решетки радиатора и головной оптики. Салон авто напоминает кроссовер Volvo XC40. Здесь также появится цифровая «приборка» и вертикальный экран мультимедийной системы.

Volvo V40 собирают на платформе CMA, что предполагает увеличение колесной базы до 2 700 миллиметров. Покупатели смогут выбрать авто с бензиновыми агрегатами V3 и V4 мощностью от 156 до 250 лошадиных сил или с дизелем V4 объемом 2,0 литра, который генерирует 190 сил. Также, следуя тенденции времени, компания планирует выпуск гибридной и полностью электрической версий.

Немаловажен и тот факт, что автомобиль можно будет приобрести с шестиступенчатой механикой, семидиапазонным роботом или же восьмискоростным автоматом.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Источник: formacar.com

Опубликовано в Новости

омпанией Mercedes-AMG создан гиперкар с названием Project One и наличием силовой гибридной установки с компонентами и узлами, позаимствованными у автомобилей Формулы-1. Премьерный показ гиперкара Мерседес АМГ Проект 1 состоялся на Франкфуртском автошоу.

Особенности исполнения гиперкара Project ONE от Mersedes-AMG

Представленный на фото Mercedes-AMG Project One обладает силовой установкой, базирующейся на 1,6-литровом турбомоторе V6, позаимствованном у болидов Формулы-1, находящихся в распоряжении заводской команды немецкого автопроизводителя. Сформированная отдача агрегата, дополняемого оказывающим помощь турбине электрическим двигателем и еще одним электромотором, соединенным с коленчатым валом, превышает показатель в 680 лошадей.

Для обеспечения необходимого воздушного притока мотору Мерседес АМГ Проект 1, способному до 11 тысяч об/мин раскручиваться, но по этому показателю ограниченному для увеличения его срока службы, гиперкар оснащен был на крыше большим воздухозаборником и парой обтекателей NACA в капоте. Размещен бензиновый мотор Mercedes-Benz Project One между осями, причем, непосредственно за водительским и пассажирским местами.

Автопроизводителем отмечается, что воплощающий характеристики Mercedes-AMG Project One силовой агрегат является самым термоэффективным из когда-либо устанавливаемых на серийные авто аналогов. Представители компании заверяют, что этот показатель у Мерседес проект One составляет 40 процентов, а у других агрегатов данная величина находится в пределах 33-38%

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider

Также за формируемые характеристики Мерседес АМГ Project One отвечает и пара электродвигателей с отдачей каждого в 163 лошади, подключенных к передним колесам через редукторы. Это позволило гиперкару Mercedes-AMG Project One предоставить полноприводную трансмиссию с распределением между передними колесами создаваемой тяги. При торможении электрические моторы передней оси переключаются в режим накопления энергии, а также ее передачи литий-ионным батареям. Автопроизводителем отмечается, что до 80% данной энергии возвращаться может в аккумуляторы. Причем, аккумуляторные ячейки, их расположение, а также система охлаждения позаимствованы были также у болидов Формулы-1. К тому же, аккумуляторы Мерседес Project One работать могут отдельно от ДВС, позволяя гиперкару на электротяге проезжать до 25км.

За характеристики Mercedes-Benz Project One также отвечает и восьмидиапазонная роботизированная трансмиссия, которая автопроизводителем разработана была с чистого листа. Известно, что на достижение 200км/ч гиперкару Мерседес Проект 1 требуется менее 6с, а его максимальные скоростные возможности превышают показатель в 350км/ч.

В салоне Mercedes Project 1 интегрирована пара сидений с регулируемым углом наклона их спинок. Также регулировки присутствуют у педального узла с рулевой колонкой. При обзоре интерьера Мерседес AMG Project One отмечается наличие пары 10-дюймовых дисплеев, из которых один является приборной панелью, а второй выступает экраном мультимедийной системы.

Базируется Mercedes Project One на карбоновом монококе, а спереди и сзади у Мерседес АМГ Проект One интегрирована многорычажка с толкателями. Также гиперкар получил кованые разноразмерные колесные диски с наличием центрального крепления при дополнении их специально подготовленными для модели покрышками версии Michelin Pilot Sport Cup2.

Перечень оснащения Mercedes-Benz AMG Project One сформирован полностью светодиодной оптикой, активным задним антикрылом, керамическими тормозами и системой динамической стабилизации с наличием трехрежимной функциональности, причем, систему можно полностью включить, а также полностью или частично отключить.

Источник: top-speed-cars.ru

Опубликовано в Новости

Поди же ты – Ariel строит гиперкар! Фирма, сделавшая имя на сверхлегких спорткарах, стартует в гиперпространство. У нас нет слов, одни только цифры: 1200 л.с., 1799 Нм, 0-160 км/ч за 3,8 с (на секунду с гаком лучше, чем McLaren P1 или Porsche 918), 250 км/ч максималки и 1500 кг снаряженной массы.

Автомобиль приводят в движение четыре мотора. Глава Ariel Саймон Сондерс объясняет: "У каждого из них мощность, как у Civic Type R, при этом они крохотные – всего 330 мм в диаметре". Но это еще не все: гиперкар с кодовым именем P40 оснащен аккумуляторной сборкой емкостью 42 кВт·ч, работающей под напряжением 680 В, а также... турбиной в качестве вспомогательного мотора-генератора.

Такое решение предлагал еще концептуальный Jaguar на C-X75, но именно Ariel намерен первым доказать: турбина-генератор возможна в реальности. Вращаясь со скоростью 120 000 об/мин, она выдает 35 кВт (48 л.с.) для подзарядки батарей.

Но и это не последнее радикальное решение конструкторов Ariel. "Расчеты показы­вают: с таким уровнем мощности и тяги колеса будет срывать в букс даже на сухой дороге при скорости 160 км/ч, – утверждает Сондерс. – Прижимная сила нужна нам уже сразу же, поэтому фактически мы будем использовать "граунд-эффект", как на Brab­ham BT46B из "Формулы-1", – с вентиляторами для откачки воздуха из-под днища".

Собственно, это почти гоночный автомобиль: закрытый двухместный кокпит из углепластика и алюминиевый монокок. Электромоторы расположены с внутренней стороны колес, турбина спряталась над двумя задними моторами, а Т-образный блок аккумуляторов вытянулся вдоль днища.

В Ariel уверяют, что даже на высокой скорости турбина справится с обеспечением запаса хода свыше базовых 195 км. Хотя все равно по прикидкам на автодроме гиперкарище сможет выкладываться по максимуму лишь 15 минут, после чего ему потребуется 45-минутная подзарядка.

К 2020 году Ariel собирается представить полноприводную версию, а следом за ней – 700-сильную моноприводную. О цене Сондерс говорит кратко: "Начнем с двух". Для тех, кто не понял: миллионов фунтов. Кстати, частичное финансирование проекта Hipercar – от High Performance Carbon – осуществляет британский государственный фонд Innovate UK. Похоже, на ценник это не особо повлияло...

Источник: topgearrussia.ru

Опубликовано в Новости

Спорткар Alcraft GT оснастят тремя электромоторами суммарной мощностью более 600 лошадиных сил. Электрокар сможет проехать без подзарядки около 500 километров

Британская компания Alcraft анонсировала разработку и распространила изображения электрического спорткара GT, который получит кузов Shooting Brake. Об этом сообщает издание Autocar.

В салоне автомобиля смогут разместиться четыре человека. Объем багажного отделения составит около 500 литров. Alcraft GT оснастят четырьмя электромоторами, передающими тягу на все четыре колеса. Суммарная отдача агрегатов превысит 600 л.с. и 1140 Нм крутящего момента. Спорткар сможет разгоняться с места до 100 км/ч за примерно за 3,5 секунды. Запас хода без подзарядки аккумуляторов составит 480 километров.

В компании также обсуждают возможность оснащения спорткара увеличителем запаса хода в виде небольшого ДВС, который будет выступать исключительно в роли генератора для подзарядки батарей.

Компания Alcraft была учреждена предпринимателем и автомобильным энтузиастом Дэвидом Элкрафтом. В разработке электрокара GT принял участие глава марки Morgan Чарльз Морган, а также бывшие инженеры Toyota, Daewoo и Michelin. За создание силовой установки отвечают специалисты инжиниринговой компании Delta Motorsport.

Источник: www.autonews.ru

Опубликовано в Новости
Суббота, 12 августа 2017 21:49

Tesla Model 3

Tesla Model 3 – среднеразмерный, полностью электрический седан премиум-класса и, по совместительству, первый автомобиль калифорнийской компании «Tesla, Inc», ориентированный на «массовый рынок»… Его целевая аудитория – обеспеченные люди (причем, независимо от пола и возраста), которые хотят получить стильное, динамичное и современное транспортное средство, но при этом уделяют особое внимание вопросам экологии…

Опубликовано в Новости

Кто бы мог подумать 10 лет назад, что в это время в автомобильном мире случится настоящий переворот. Повальное производство электромобилей для серийного рынка от лидирующий европейских, американских и азиатских брендов казалось идеей сумасшедшей и фантастической. Однако, как оказалось инициаторы оказались более способными и второе десятилетие XXI века войдет в историю как «гонка электрокаров». Наверное не найдется ни одного крупного производителя, который не зарегистрировал в последнее время хотя бы одну модель, использующую полноценный электромотор, или хотя бы гибридную силовую установку. Volkswagen, KIA, General Motors, японские крупные бренды в лице Nissan и Toyota, и даже премиальные немецкие и итальянские производители вроде Porsche и Ferrari уже заявили о намерении представить свои модели на рынок в скором времени. Однако, есть те, кто уловил волну заинтересованности рынка в электромобилях, и вместо презентации новых линеек, активно продвигают второе поколение электрифицированного модельного ряда. Одной из таких компаний можно считать французскую Renault, которая уже вовсю работает над модификацией для своего электромобиля Zoe RS.

Опубликовано в Новости
Страница 1 из 2